Vespa LML Star 4T 125-150
LML Star 4T (2010)
Le ho viste giorni addietro davanti ad un concessionario.
Erano tre, tutte messe in riga e con colori sgargianti… farcevano proprio una gran bella figura!
Pensai:” ha fatto bene la Piaggio a ripensarci… sarebbe stato veramente un peccato toglierla di produzione”.
Ma guardando attentamente la fiancata che protegge il motore qualcosa mi lasciò perplesso.
Non si trattava del solito “vespone” Piaggio!
Qualcosa di più massiccio e squadrato trapelava dalla parte sottostante il fianchetto in metallo che ricopriva il motore.
Il concessionario si rese subito conto delle mie perplessità e si premurò a dirmi che non si trattava di una Vespa Piaggio ma della LML Star Deluxe, prodotta in India sotto la supervisione della LML Italia.
Personalmente non ho mai apprezzato i prodotti industriali provenienti da quel luogo, come la precedente Vespa, o la Royal Enfield.
Ma questo prodotto sembrava tutta un’altra cosa.
Non so se i materiali usati siano come i nostri, ma si sa… ormai tutto il mondo è paese!
Ma vediamo adesso com’è fatta questa LML.
Dicono che la scocca sia di acciaio con interposizione di parti a traliccio per meglio sostenere il motore.
La diversa conformazione degli attacchi del motore ha consentito lo spostamento di quest’ultimo verso la parte centrale, migliorando così la disposizione dei pesi.
La LML produce un 125 ed un 150, entrambe in versione due tempi e quattro tempi.
Mi interesserò in questo articolo della versione 4 tempi poiché mi vengono spontanee delle riflessioni.
La Piaggio attualmente non produce più la Vespa PX in quanto sembra che il motore due tempi abbia dei problemi per adattarsi alle severe norme antinquinamento.
Ma come si può mettere fuori produzione un mezzo così geniale che è diventato un mito, la cui storia tutto il mondo ci invidia?
Il motore a due tempi è ormai finito?
Va bene, allora rifate la Vespa PX così com’era… ma con il quattro tempi.
Doveva essere una fabbrica indiana a pensarci?
E non credo che alla Piaggio manchino i progetti e i materiali per costruire un 125, un 150, e perché no, un 200 quattro tempi e di ottima fattura.
Ma non si accorgono i signori della Piaggio di quante Vespa circolino ancora in Italia e all’estero?
Di quanto siano affezionati gli italiani a questo progetto?
Pensavano che l’amore verso la PX si fosse affievolito per via della frizione e del cambio al manubrio… in un panorama di motori dove basta girare la manopola dell’acceleratore e si fa tutto?
Si sono sbagliati di grosso!
Molta gente odia i cambi automatici e la plastica, anche se oggi le nuove generazioni le preferiscono.
Gettare tutto questo alle ortiche mi sembra veramente una cosa insensata.
Forse un giorno ci ripenseranno?
Ma faccio presente che la LML stà già andando molto forte e non vorrei che la nostra Vespa PX perdesse questa bella opportunità!
Ciao,vuoi fare uno scambio link?
Saluti
Giacomo
@Giacomo
Con piacere… dimmi quando hai inserito il mio link.
Guarda da appassiaonato di VESPA sto cercando uno degli ultimi PX 150 con freno a disco
e quando ho conosciuto il progetto LML mi è venuto il nervoso
Colaninno & C forse pensava di aver fatto un affare colossale andando a vendere la catena di montaggio del glorioso PX agli indiani … invecec non aveva capito un tubo
Difatti LML irrigidendo lo scudo e spostando il motore ora 4T ha ottenuto un mezzo dalla ciclistica migliorata e con un ottimo motore che tra l’altro consuma pochissimo
Inoltre dismettendo il PX che senza clamorosi accorgimenti tecnici faceva numerini di vendita, ha avvantaggiato LML quindi la concorrenza che con pochi ritocchi sta facendo numeri di vendita davvero interessanti.
Che dire bravo Colaninno sei un genio … infatti ti abbiamo dato anche Alitalia e la missioni di far rinascere la Guzzi
Non ho parole … sono disgustato dall’incopetenza
@geeketto
Aesso sembra che il fratello di Berlusconi abbia fatto un’offerta di circa 3 milioni di euro per acquistare il marchio Morini comprese tutte le attrezzature, e sembra ancora che nel programma ci sia anche l’acquisto della Mv, Ma personalmente non credo in queste operazioni dove dei manager senza scrupoli e senza passione per la moto acquistano i marchi. Sono tutte operazioni commerciali ed a fine di lucro che non aiuteranno certo alla rivalorizzazione di un marchio.
E se poi c’è qualcuno che riicompra per il doppio della cifra sborsata, allora non ci sono esitazioni: si rivende. Per quanto riguarda la Vespa è stato comesso un errore bestiale, e direi uno smacco a tutti gli italiani che da decenni credono in questo modello e con cui la Piaggio è riuscita a superare dei brutti momenti. Ma ormai oggi tutto gira a favore del Dio denaro ed i sentimentalismi sono cose d’altri tempi.
Ciao
Posseggo una LML Star 4T da sei mesi….ho percorso circa 3000km… primo tagliando e ragazzi…è qualcosa di eccezionale! 47km/l accertati, però pensate, fatti tutti nel traffico cittadino quindi prima, seconda, prima seconda! Immaginate una gita fuori porta tutta in 4° a 60km/h …credo che sfiorerei i 55km/l. Inoltre, è divertentissima da guidare! Inutile chiedere prestazioni da paura, ma fate salire lentamente i giri, cambiate marcia dolcemente e questa Lml in un batter d’occhio vi porta ai 75km/h con l’accelleratore al minimo! Certo…non è Vespa, ma vi posso garantire che al semaforo si girano tutti!
@Mauro
Consumi da paura… al giorno d’oggi basta già questo per orientarti in un acquisto. Grazie per il tuo intervento.
@Mauro
Per cortesia, potresti dirmi se hai parli del 125 o del 150? Potresti anche dirmi la velocità massima? Grazie.
ho appena acquistato una star 150 4 tempi e devo dire che sono rimasto piacevolmete colpito dalla sua manegevolezza e dal motore partenze a freddo senza alcun problema,per i consumi ho fatto solo 100km e il motore è ancora in rodaggio,ma mi anno assicurato che consuma pochissimo.pensare cha avevo una vespa 150 del 2000 e consumava davvero tanto.e a quanto a partenze a freddo dovevo faticare.
Sono un possessore di una 150 LML 4 tempi a parte qualche piccolo difetto risoltomi con la garanzia tu ok 40 41 km un litro fatti in Urbino che è tutto un sali scendi.Gabriele scrive anche Concessionario piaggio SANCHIONI PADAGLIONE DI TAVULIA(PU) affidabilissimo massima serietà.
@gabriele
Tanto per curiosità… che piccoli difetti hai riscontrato?
Piccolo permodo di dire.Si era allentata con caduta vite ammortizzatore anteriore,motorino avviamento andava a volte si e no adesso tutto perfettoAspetto il motorino anche se l’originale l’anno smontato e rimontato va senza perdere colpi.
Cinque giorni fa la LML da Maddaloni mi fa sapere che la mia era tra quelle difettose e mi ha scritto una lettera,sulle cose che ho appena menzionato e mi fa anche sapere che se dovessi avere problema alla vernice di farglielo sapere perchè nel montaggio della Forcella avevano rigato il parafango e l’anno riverniciato. Per esere pignoli ho visto che non ha preso il trasparente bene sul parafango.La LML arriva a Maddaloni con la forcella in una scatola assieme al cavaletto e la pedivella della messa in moto.Gabriele
@gabriele
Potresti dirmi se lo hai già provato alla massima velocità in pianura? Raggiunge i 100 km/h?
posseggo una lml 125 4 tempi da quattro mesi ed ho percorso oltre seimila Km (la uso per lavoro) ed, a parte il servizio dei vari concessionari, molto poco valido, non ho nulla da lamentarmi. E’ un mezzo molto bello (il vintage va di moda) e soprattutto viaggia ad una media di 50/55 Km a litro a seconda delle situazioni di traffico e della velocità. Cosa da non poco. Non ho mai capito perchè la Piaggio ha ceduto l’idea agli indiani!!!!!!
Ragazzi tutto ok la star. La Lml mi ha mandato motorino avviamento nuovo perchè il mio era difettoso anche se a tutt’oggi lo devo ancora montare.Sicuramente monterò le gomme michelin che ho nuove del px vecchio in garage per primavera perchè nei vari siti dicono che tengono meglio la strada.Chi la compra oggi sono molto migliorate,ma prima di firmare l’atto di accquisto controllatele,bene e approfittate che fino al 31 01 2011 sconti di 250 euro se non erro,per sicurezza sito Lml. rispondetemi gabrielefranci@hotmail.it
io invece ho avuto un sacco di problemi e sono molti da elencare
ce qualcuno tra voi che come me si ci e spezzata la leva spingidisco della frizione che alloggia dentro il motore della lml 4t.Si e’ rotta per ben 3 volte. Rispondetemi
@peppe
Da quello che ho potuto leggere su questo blog e anche in diversi autorevoli siti dedicati alle due ruote, molti acquirenti non sono rimasti del tutto soddisfatti.
Questo dispiace sia per i tanti acquirenti delusi che per un marchio – o se vogliamo un “nome” – che ha fatto la cosiddetta “storia” e che oggi invece è in balia di gente (a quanto si dice) poco competente.
Anche se comunque ho letto di tantissime persone che ne parlano un gran bene… come sempre i pareri sono controversi e quindi non si può trarre una conclusione pressoché definitiva.
buonasera dovrei comprare una lml voi consigliate il due tempi o il 4 tempi? che differenze ci sono?
@Anonimo
Il motore a quattro tempi fa un ciclo utile ogni 4 giri (aspirazione, compressione, scoppio e scarico).
Il motore a due tempi ogni 2 giri (aspirazione e scarico, compressione e scoppio).
Per cui la resa teorica è del doppio a favore del 2 tempi.
Tradotto in soldoni… il 2T è un motore più leggero e con maggior potenza specifica; privilegia gli alti regimi, ha una coppia più violenta, è più veloce, più inquinante e soprattutto consuma di più.
Il motore 4T ha una maggior inerzia che è causa di un maggior freno motore e di una risposta al gas più morbida.
I suoi punti di forza sono l’erogazione molto più lineare e i consumi più contenuti.
Detto questo… dovrai tirare tu le somme e capire cosa è meglio per le tue esigenze.
ciao raga’ date un occhiata alla pagina: http://www.facebook.com/pages/LML-STAR-official-fan-club/114429385297588
Ho comprato la Star 150 4T, ho avuto una marea di problemi, i concessionari a cui mi sono rivolto si sono dimostrati incompetenti, loro stessi non ne parlano bene. Non la ricomprerei più, si perde i pezzi per strada, il mototrino di avviamento non funziona, la verniciatura è pessima, l’assemblaggio è fatto malissimo. Assolutamente sconsigliata. Su Roma evitare assolutamente Extreme Bike.
@Michele
Mamma mia!!! Queste LML Star sono un vero disastro… ma è vero che la Piaggio ha deciso di rimettere il “vespone” in produzione???
@Carlo
Certo che è vero!!!
Per il suo trentesimo anniversario Piaggio ha deciso di rimettere in produzione la mitica Vespa 125 PX… con qualche ritocchino ma mantenendo il progetto originario… nostalgici fatevi avanti
L’ho comprata a Roma da Extreme Bike, vi sconsiglio vivamente di rivolgervi a loro, sia per l’acquisto che per i tagliandi, lavorano malissimo, e se ne fregano del cliente, una volta che hai pagato se hai pagato…..sono affari tuoi. Veramente sconsigliati.
Anche io ho sentito parlare male a Roma di ExtremeBike, dicono che hanno un’assistenza penosa, mai e poi mai comporare o peggio rivolgersi a loro per un tagliando
Ragazzi i concessionari LML DI PESARO URBINO NON ESISTONO PIù IO CON LA MIA PER POCO MI Ci AMAzZO è TUTTO UN DIFETTO.girava storta al posteriore tamburo e cerchio storti perni poco affidabili all’anteriore disco cambiatoper non parlare dei motorini avviamento e sono a tre si riducono a polvere gli ingranaggi,SONO SEMPRE DAL MECCANICO.Lunedì la venderò per una px nuova.Hanno persino mandato via gli ispettori LML che non ne vogliono sapere più niente io ci rimetto. Appena 1550 euro ci riprendo dopo un anno e un mese.
Ciao a tutti, ho da circa un mese la LML 150 4T ed ho fatto già 1500 km, scrivo per chi intende acquistare una LML e per eloggiare il prodotto.
Per chi intende comprare la LML attualmente è il periodo migliore, vi sono varie offerte io la mia l’ho pagata 2.300 euro immatricolata e messa su strada, poco più di uno scooter 50 cc.
Per passeggiare, fare la spesa, spostarsi tra urbane ed interurbane, per distanze di 20-25 km, godersi l’aria aperta e il panorama è ottima davvero.
Se volete sfrecciare come matti allora compratevi un 600 o un mille, sono moto che in passato ho posseduto e so di cosa parlo……!!!!
In più se bucate c’è la ruota di scorta, se si scarica la batteria c’è la pedaliera, poi NON DA POCO FA DAVVERO 50-53 KM A LITRO e il mio portafoglio è più allegro…….!!
Per essere sincero non aspettatevi comunque sospensioni eccellenti come uno scooter di ultima generazione, è come una vespa degli anni 80-90, non aspettatevi accellerate da quattro cilindri japan….!!!
IO NON HO AVUTO ALCUN ROBBLEMA E’ PERFETTA.!!!!
@emiliano
Fa piacere leggere commenti di chi come te si ritiene ampiamente soddisfatto dell’acquisto.
Troppi commenti negativi su questa LML… che secondo me tutto sommato non si merita.
Neanche la vecchia Vespa Piaggio brillava per certi aspetti… quindi perchè aspettarsi addirittura di più da questo scooter?
Certo, alcune esperienze negative di molti acquirenti insoddisfatti non si discutono… ed è inammissibile che si metta in produzione un mezzo con così tanti difetti riscontrati.
Invito tutti i possessori di LML Star che dovessero capitare su questa pagina di lasciare un breve commento per raccontarci della loro esperienza personale.
Il vostro parere è la migliore recensione che si possa mai realizzare.
Ciao Willy, se hai intenzione di acquistare la lml vai tranquillo, la 4 tempi secondo me è più conveniente e anche divertente da guidare. Comunque ritornando al discorso dell’affidabbilità del mezzo, vorrei aggiungere che la casa LML è giovane e si sta facendo ancora le ossa, i probblemi che ci sono stai per come ho capito io dai vari siti consultati, si sono verificati sui primi mezzi venduti.
Ora invito chi sostiene che per certi aspetti è inaffidabile, di cercare nel web lamentele su qualsiasi altro tipo e marca di scooter e vedrete cosa esce fuori. A voi la risposta…!!!
il 28 marzo ho aquistato una star 150 2t colore blu metal purtroppo o subito riscontrato un in perfezione di verniciatura sull nasello anteriore e credetemi sie bruciato dopo due giorni il fusibile purtroppo lml deve costruire solo frecce e non vi dico le finiture fatte male ciao
ciao ragazzi passegianto per avellino o visto la nuova px piaggio 150 azzuro mare molto bella e rispetto a lla lml star ce una grande differenzza finiture perfette verniciatura tipo automobilistica spia riserva carburante indicatore carburante molto preciso purtroppo il prezzo rispetto alla lml star emolto salato pero e piaggio
La mia Star non è affatto una della prima serie, anzi, è un 2011, ma i problemi restano….
Dimenticavo, tirano quasi tutte a sx, provate a lasciare le mani mentre andate.
caio a tutti sono mirko da poco tempo o aquistato una lml star 150 2t noto problemi eletrici all quadro strumenti acendento luci anabagliante si accende la spia luce abagliante tutte due a ssieme cosa strana poi o notato smontanto icofani lato motore noto un filo eletrico marrone scoperto e poi noto che la agancio tra cofani e il telaio della star non e precisa poi la viamento eletrico non va proprio ciao
l’avviamento elettrico non va?domani o giovedì devo andare a prendere motorino avviamento il terzo speriamo sia modificato.Secondo la telefonata fattami da Vincenzo di LML il 1 giugno i motorini sono modificati stiamo a vedere se è la solida presa in giro premetto che ho la lml ferma perchè la vernice bauletto retroscudo si sfalda si formano puntini bianchi ovunque.Ce la farò per domenica ad aggregarmi con la lml al raduno vespa di Urbania,spero che non si rompa mentre vado.Della nuova 200 parlano di grosse modifiche e di migliorie vernice fanali gommini ecc qualcuno lA VISTA CE DA CREDERCI?GRAZIE DA GABRIELE
Assolutamente da non comprare, piena e dico piena zeppa di difetti
La mia esperienza con la Star è stata fallimentare, assolutamente nulla a che vedere con il vecchio vespone, non è un mezzo affidabile, sospensioni, gomme, freni, motorino di avviamento, sella, cavalletto, tutto rigorosamente scadente e spesso non funzionante. Bocciatissima.
@emiliano
Ciao Emiliano,
premetto che non devo assolutamente comprare una Vespa Lml… ho abbandonato gli scooter da un pezzo!!!
Però è preoccupante che a parte il tuo commento positivo (e quello di pochi altri)… i giudizi negativi su questo mezzo si sprecano.
Prima di acquistarlo ci penserei su diverse volte
ciao a tutti , per lavoro mi trovo a Madrid e vorrei comprare una vespa inizialmente mi allettava molto la LmL, ma leggendo i vostri commenti … io ho bisogno di un mezzo affidabile e che duri nel tempo con la dovuta manutenzione. Vi chiedo e’ meglio comprare una vespa PX 125 del 2005-2007 ,che comunque sono affidabili che non questa LML che in fondo e’ indiana?grazie
saluti
@alessandra
Ciao, leggendo i commenti penso che ti possa dare una risposta da sola… soprattutto se pretendi affidabilità dal tuo mezzo
Io posso dirti che sono stato un felice possessore di una Vespa PX 125 (fino a quando non me la rubassero)… mai un problema in 4 anni di onorato servizio.
Ricordo che andavo in officina solo per i tagliandi.
Di contro non avendo mai avuto una LML non posso dare un mio giudizio personale ma stando a quanto mi arriva sul blog (non hai idea delle email che purtroppo non posso pubblicare)… un idea me la sono fatta… e non è positiva!
In bocca al lupo…
Posseggo un1 lml 151 4 tempi….. fatti in un mese 1600 kilometri ( ci vado al lavoro da verona a garda ), ragazzi una FICATA paurosa nel contakilometri in tangenziale il massimo che ho visto sono stati i 90 95 km. Con 5 euro ( cioé il pieno ) ci ho fatto verona – limone sul garda, limone sul garda verona e avevo i km nesessari per fare benzina l’indomani ( Ho fatto almeno 200 km !!!!!!!!)
@Michele
michele io mi sono trovato benissimo la tua è stata sfortuna, conosco gente che si è spaccata tutto con i vesponi cosidetti affidabili ( tra l’altro non lo sono mai stati ) quindi non tirarci dentro tutto, capisco l’incazzatura ma esageri nel dire che la lml fà schifo. Negli anni 90 che aveva una vespa era perché spesso non poteva permettersi lo scooter quindi la ereditava dal padre e credimi ne ho viste di vespe con problemi
Record! Dopo solo 4 ore di vita, fresca di uscita dal concessionario la mia nuova LML Star 125 4t ha già l’impianto elettrico andato! Probabilmente il fusibile ed alcuni cablaggi di scarsa qualità (per risparmiare qualcosa), anche se visto che il meccanico ci sta lavorando da 2 giorni credo non sia solo questo! Finger cross!
Ripeto, se tornassi inidetro non la ricomprerei, hanno tutto molto scadente, qualità pessima, molto peggio di prodotti cinesi, se la rivendi ti danno nulla. Poi fate voi
Ho letto tutti i vostri commenti e sicuramente non posso che accodarmi a tutti coloro che lamentano problemi (pensavo di essere il solo) e che senza ombra di dubbio non ricomprerebbero questo mezzo.
Come il titolo di un film famoso con Verdone… “Maledetto il giorno che ti ho incontrato”
Ciao a tutti sono proprietario da 10 anni di una vespa PX 125 2T (del 2001), ma sta cadendo a pezzi. Quindi da vespista convinto sono tentatissimo dalla LML Star, 4T. Sono indeciso perché non ho ancora capito come cavolo è stato possibile che un marchio famoso e rodatissimo come la Vespa potesse vendere (vendere?!?affittare?!?) il suo modello più famoso a un’azienda indiana. Quanto fidarsi?!? E’ un mezzo affidabile??? E’ la faccia marcia della globalizzazione ???
Però i prezzi sono abbordabili e la ficata sarebbe il 4T.
Quello che posso dire è che la mia VESPA PX 125 del 2001 mi sta dando una marea di problemi, e di spese. Alla faccia dell’affidabilità Piaggio. Li elenco:
1) Specchietti cambiati almeno 3 o 4 volte ma che si spezzano facilissimamente alla base per via di vibrazioni e buche (so che è un problema iper-frequente!); cambiarli è un’operazione faticosissima e dispendiosissima;
2) Consumi di carburante spropositati (quando utilizzo lo scooterone Yamaha 150 di mia madre mi sembra di non fare mai benzina);
3) Problemi elettrici continui (alternatore delle frecce, batteria e accenzione, etc.)
E ne ho citati solo tre, i più importanti…
Ciao a tutti
Fidati che i problemi che hai visto con la tua Vespa Piaggio sono appena una decima parte di quello che ho visto io con la mia LML.
Se vuoi facciamo a cambio
Vorrei un vostro consiglio!sto per acquistare una vespa 125, 4 tempi LML ma dai vostri commenti sembra che non sia un acquisto affidabile, con tutti i problemi che presenta.aspetto tante risposte da voi che già avete avuto esperienza su questo argomento.vi ringrazio fin da ora.
Vorrei avere un’informazione: Faranno le vespe 4T 50?
@Vittoria
@francesco
Vivo a Livorno, giovedi’ scorso (25.08.2011) ho comprato una star 150 4t su internet con appena 420 km. e 3 mesi di vita. Ma si trovava a Terracina in provincia di Latina, ben 430 Km da casa mia. Bene, all’inno di chi se ne frega, ho preso le scarpe e sono andato a Terracina. Pagata la vespa, praticamente nuova, fatte le pratiche per il passaggio mi sono messo a cavallo della mia nuova due ruote alle 14,30 di venerdi’ 26.08.2011 per arrivare a Livorno alle 21,30.
Bene, ho potuto collaudare abbastanza bene la vespa. Che dite?
Pregi: Consumi esageratamente bassi, per arrivare da Terracina a Livorno ho consumato appena 15 €. di benzina. Silenziosità di funzionamento, faro abbastanza potente, stabilità sorprendente per un mezzo di tali dimensioni e cilindrata. Perfetta regolarità di esercizio del motore.
Difetti: Ammortizzatore posteriore alquanto duretto, buche in velocità devono essere controllate a dovere ed attenzione ai dissuasori, possono farti perdere l’equilibrio se non presi piano, ma forse è il prezzo da pagare pedr avere una maggiore stabilità di marcia.
Sella un po troppo rigida, alla fine del viaggio (430 km) accusavo dei dolori alla parte interna delle cosce che si sono protratti fino al giorno dopo, ma mi pare normale dopo tutta quella strada. Freno posteriore poco efficace e non modulabile.
Pero’ da consumatore dico che sono davvero contento dell’acquisto perchè il fascino della VESPA in questo mezzo è davvero immutato e poi, mi sono accorto che la gente si gira a guardarla mentre passo. Si, Colaninno ha proprio toppato, e bisognerebbe che pagasse in prima persona del grossolano errore.
Adesso cosa fa la Piaggio? rimette in vendita il px 2 tempi con un motore che viene acquistato alla LML facendolo pagare oltre 1.000 €uro in piu’.
Qualche pazzo scatenato probabilmente lo comprerà ma si tratta di un autogol.
Qualcuno ha fatto altre esperienze del solito tipo?
Ciao a tutti, vedo che i commenti negativi sulla Star non si sprecano.
Io posseggo una Star 150 4t comprata a febbraio 2011 con cui ho fatto fino ad ora 6000 km senza avere alcun problema di sorta.
Io e mia moglie abbiamo fatto Milano – Bilbao e ritorno, 3160 km, in 2 settimane.
La Star è fantastica, si arrampica su per i passi che è una bellezza, tenendo conto del fatto che eravamo su in due e carichi. I consumi sono veramente ridotti, sicuramente oltre 40 km con un litro. Io non ho avuto nessuno dei problemi da voi riscontrati, forse è solo fortuna, ma non posso che parlarne bene.
Il concessionario di Milano dove l’ho comprata, A.DI.Moto, è molto competente e ne sono molto soddisfatto.
Mi spiace per tutti quelli che non hanno pututo apprezzare a pieno questo mezzo che, anche se old style, rende piacevole qualsiasi gita fuori porta.
Continuano gli infiniti problemi della Star 1504t, la qualità è pessima, le plastiche e i gommini si spaccano (tutti), il motorino di avviamento (sostituiti 2 in garanzia) non funziona ancora e non me lo cambiano più, tira a sx (non poco), la vernice si macchia da sola, penosa. L’impianto elettrico è precario, il cicalino delle frecce suona da solo se prende poca acqua, pneumatici di plastica (da cambiare immediatamente), SCONSIGLIATISSIMO L’ACQUISTO.
ciao marco sono vito ti dico che anchio o una star 150 2t eo gli stessi problemi tuoi sospensioni rumorosa all anteriore tamburo posteriore non frena impianto eletrico pessimo fili scoperti verniciatura fatta male alcune parti della star non sono state verniciate.aviamento eletrico non va proprio poi mi tira sx il cambio e duro e poco preciso negli inesti poi noto indicatore . benzina non preciso bocciatissima .
HO COMPRATO UNA LML STAR 150 4 tempi da appena una settimana e già il motorino avviamento è partito ora è dal concessionario di BRA dove l”ho comprata e lui mi dice che è il primo caso che le succede ,io non gli credo come assistenza la lml lascia molto a desiderare,in quanto io essendo di CUNEO ,ho chiesto al concessionario di zona per l”assistenza,ma lui non me l”ha voluta fare in quanto non l”avevo acquistata da lui ,ma che assistenza è allora se ti fermi in un altro comune devi chiamare il carro attrezzi e farti portare in officina dove l”hai comprata?SCANDALOSO!!!!!!!!!!!!(io lavoro in fiat da 40 anni in garanzia ripariamo vetture vendute da concessionari di tutta ITALIA ,non solo quelle vendute da noi) MA CHE GARANZIA è ALLORA!!!!!
A quanto sembra tutti e dico tutti i difetti riscontrati sulle 150 e 151 4t si ripresentano anche sulla 200, a quanto pare tutte le segnalazioni fornite alla LMl sonno state vane, continuano persino a montare i dischi del freno anteriore al contrario, scandaloso.
salve ho fatto 1000 km cn la mia 125 2 tempi adesso c’è bisogno di portarla in assistenza per i suoi primi 1000 km?
salve ho comprato lml star 150 4 tempi problemi a non finire filo motorino avviammento sostiuito,toccava nella carrozzeria e scaricava,filo della frizione pizzicato nel montaggio e ora devo far la frizione a 600 km, bullone della pedalina montato al contrario e raschiava nel carter della ventola,ora da sostituire occhio a chi deve comprarle!!!!!!!!!!!
Per esser’onesto. Ho portato la Mia Vera Piaggio vespa Italiana PX 125 Edizione Limitata 150° ANNIVERSARIO DEL UNITA’ d’ITALIA Con Uncalcio in culo indietro dal concessionario
Vivo in Belgio, sono un Italiano ma mia fierezza da italiano e’ stata offesa dalla dannata Piaggio.
difetti dopo solo 218 km
Scanneto che mi stava inclinando la pedana ed il tunnel centrale…
Il carburature montato male, la guarnizione tra il coperchio ed il carburatore stava messa tutta storta
Bozze nella vernice
graffi profondi
le pancie che non chiudevano 2 cm di spazio aperto fra il telaio e la pancia
Motore che s’ingolfa
graffi nel sottofondo
I timbri unita d’italia che ho pagato 15 euro in piu’ incollati storti e con bolle d’aria sotto tss
kit silicone che fuoriesce dapertutto
Ma come ha potuto uscire dalla piaggio una px talmente difettosa?
Il controllore di qualita’ finale stava mangiando dei maccheroni, cannelloni panzeroni?
La piaggio doveva dimostrare la fierezza del prodotto Italiano, ma invece ha dimostrato TUTTI GLI STEREOTIPI DEL PRODOTTO ITALIANO SOTTO LA BANDIERA ITALIANA
PIAGGIO VERGOGNATI
CONTROLLORE FINALE QUALITA PIAGGIO VERGOGNATI, Maccherone “che me frega” che non sei altro..
BANDA D’INCAPACI VERGOGNATEVI! avete disonorizato l’italia
W il made in Japan W la Suzuki che non delude I suoi clienti
Ciao, mi è capitata per le mani una LML 125 4T usata dal concessionario, con portapacco e cerchi cromati, immatricolata a Giugno/Luglio 2011. Ha km. 1475 e me la propongono a euro 1.800,00 chiavi in mano, quindi compreso di passaggio di proprietà e garanzia.
Il rivenditore dice di non avere avuto problemi, mi devo fidare? credete che sia un affare o piuttosto rischio una fregatura?
Grazie
L
come poso fare a comprare uno di questo????
Molti commenti negativi sulla lml mi sembrano fatti apposta per screditare il prodotto.
Si accusa la lml di guasti all’impianto elettrico (e va be ci puù essere qualche cosa, comunque risolvibile) , poi i motorini di avviamento ,(e dico ma alla lml quanto conviene insistere a montare avviamenti difettosi visto che poi in garanzia devono pagare pure l’intervento del meccanico non penso che siano così coglioni) , le verniciature scadenti , (ma! anche qua forse i primi esemplari 2008-2009 ,ma quelle di ora le ho guardate perbenino e mi sembrano più che accettabili ).
se qualcuno ha avuto difetti per essere credibile è pregato di essere molto , ma molto preciso , altrimenti non è credibile
Per Andrea, decidi tu chi è credibile? A me la Star l’hanno consegnata che neanche camminava, ho chiesto la sostituzione e mi hanno risposto che ormai era immatricolata e non potevanoi cambiarla, dopodichè se la sono riportata in casa LML (Maddaloni-Caserta), me l’hanno ridata con il cavalletto montato storto, toccava la scocca, allentato, il motorino di avviamento non funzionava, non riesce a spuntare il PMS del pistone, parte solo a pedivella, il disco anteriore montato al senso contrario di rotazione, le guaine dei cavi passano male e si acciaccano o si squagliano sul motore. Fai una cosa Andrea, compratela così poi ci vieni a raccontare la tua esperienza (credibile).
Ho sempre posseduto vespe, l’ ultima 150 px del 1980 purtroppo ho deciso di venderla.
ho comperato una 150 star 4 t.potrei anche essere soddisfatto,ma x me affezionato al rumore della vecchia vespa,questa mi sembra una motozappa(4 tempi) poi e’ di un rigido
che mi sembra di essere seduto su un muretto di cemento armato,penso di far montare i’ammortizzatore posteriore della piaggio .Per tutto il resto e’ bellissimae spero di godermela.saluto tutti
Sono un vespista/motociclista da tantissimi anni (non scooterista). Oggi ho deciso di comprare una STAR 200 4t sia per il prezzo sia perchè e identica alla mia ex PX150 arcobaleno. Ho letto tante recensioni dai pareri e giudizi contrastanti ma a mio giudizio una cosa è certa, la Piaggio ha abbandonato la mitica e immortale vespa per fare vari scooter chiamati vespa che non hanno nulla a che fare con la unica e mitica Vespa. VERGOGNA!! Ora corrono ai ripari quando ormai i buoi sono scappati. Peggio per loro.Perchè ho comperato una Star 200 4T? Come già detto prima per il prezzo è identica alla mia ex PX 150 e poi perchè mi sono stufato di comprare olio per i due tempi che costa una cifra più la benzina fate voi i conti della spesa e poi ho sempre avuto problemi con i freni post e ant (per frenare bisognava buttare l’ancora) ma sopratutto post in quanto il paraolio (dentro il cambio)non teneva e si inzuppavano sempre le ganasce (quante ne ho cambiate…). Per non parlare poi del motore rifatto per ben tre volte nel giro di due e tre anni. In sostanza sono sempre un vespista ma di problemi con il PX 150 ne ho avuti parecchi. Ricordo allora (1997) appena consegnata non andavano le frecce. Non ero neanche uscito dal autosalone ed ero già dal meccanico. Quindi non è oro tutto quello che luccica. Concludo dicendo che nessuno ha accennato alla “COSA” eppure era sempre Piaggio (meno male che non l’anno chiamata vespa) quindi al peggio non c’è mai fine. Grazie LML per averci ridato la nostra vespa. Salvatore
Mah! ho dato una letta ai vari commenti la cosa che mi lascia un po in dubbio sono i pareri negativi,forse un po’ di sfortuna, ne posseggo 2 una 125 2t ( a cui verrà montato un 175 a 6 travasi) ed una 150 2t , ne sono entusiasta .Unica cosa come tutte le macchine che vengono dai paesi asiatici hanno bisogno di una messa a punto che tra l ‘altro è andata tutta in garanzia .una passata di polisch ed una sostituzione delle marmitte .La 125 un po chiusa e lentina motore a norme cee la 150 sembra un altro motociclo ottima la ripresa ed una buona velocità max 95 km h ancora in rodaggio.
Sotto il profilo economico un gran risparmio tenendo conto che la piaggio è tuttora proprietaria delle catene di montaggio asiatiche da dove importa il suo px.
La catena ed i terzisti sono ancora quelli di allora ,pochi lo sanno. Che dire bentornata.
Qualcuno sa dirmi se la staffa porta caschi sotto sella del PX è compatibile con la Star? Occorre fare qualche modifica? Qualcuno lo ha già fatto?
Grazie
Ciao, vorrei sapere se la versione 200 ad iniezione della LML Star è già uscita e comunque se qualcuno sa qualcosa a riguardo, specialmente su eventuali pregi e difetti rispetto a quella con il carburatore.
Grazie…. Un saluto a tutti!
A iniezione non è ancora uscita .Ma aspetterrie nel comperarla perchè il 200 ha carburatore a difetti come la mia 150 4 tempi del 2010.Cerchi storti,tamburo ovale disco freno montato al rovescio motorino avviamento inpunta.impianto elettrico migliorabile problemi ancora.Gabriele da Urbino.
La 200 ad iniezione non è ancora uscita,ma aspetterei prima di aacquistara.La 200 ha carburatore difetti come la mia 150 4 tempi del 2010,Cerchi storti tamburo ovale disco freno montato al rovescio impianto elettrico da rivedere,la qualità non migliora.Il concessionario di Fossombrone (PU)ma detto per quello che costa qualche difettto ci può stare poi ce la garanzia non mi pare giusto.Gabriele da Urbino le marche aggiunge aspetto da settembre 2011 gommini frecce pos,gommino copri vite motorino avviamento passa cavo freno ant disco gommino leva freno pedale. ecc.ecc.
Confermo la compatibilità. Ho fatto la prova acquistando la staffa (euro 6) del PX e montata sulla mia STAR 200 4T.
Ad oggi fatti più di 300 Km e devo dire che per adesso non rimpiango il mio PX.
Ciao a tutti a novembre ho comprato a Novi Ligure (Al) Lml Vespa 125 2 t, con cortapacchi e parabrezza, il tutto pagato 1.900 cash all’atto.
Il parabrezza forse me lo montano oggi (Avrei dovuto ritirare la moto quando arrivavano tutti gli accessori…)
Spiegazione: parabrezza lml non più in commercio quello della piaggio consegne più lunghe… se mi chiedono un cent in più ribalto il concessionario…
Al ritiro fanno fatica ad accenderla.. me la consegnano, vado al lavoro, alla sera rimango a piedi, non si accende…
il giorno dopo al concessionario mi hanno guardato come se fosse una cosa normale. carattrezzi e tre giorni di officina
oggi si accende alla prima
Al km 60 si stacca cavetto contakilometro, sostituito ma nuovamente difettoso al km 340…
A volte si fatica a tirare su sella…. ma x il resto mi piace un casinooooo
Mi chiedo:
Se il mio assegno avesse avuto tutti sti problemi, cosa sarebbe successo?
Grazie
Andrea
@Andrea
Leggendo i vostri commenti rimango sempre di più perplesso… sono stato proprio ieri da un rivenditore ufficiale LML Star della provincia di Palermo, dove il titolare, in tutta franchezza mi ha detto di non aver avuto tutti questi problemi nel post-vendita.
Certo, qualche problema è nella natura delle cose… e non crediate che la Vespa Piaggio non ne abbia (parlo da ex possessore di Vespa PX 125), anche se effettivamente le lamentele che ho potuto constatare da questo blog non sono state poche.
Mi piacerebbe pensare che dall’esordio della prima LML Star, ai modelli più recenti ci sia stato un miglioramento a 360 gradi, a partire dalla produzione per finire all’assistenza post-vendita.
Continuate a raccontare le vostre esperienze…
A me risulta che la 200 abbia più problemi delle versioni precedenti, addirittura hanno fatto dei richiami che creano ulteriori problemi al motore (modifiche a camme per superare il pms), in quanto il motorino di avvviamento ancora non va bene.
Consiglio l’acquisto a chi ha tanta pazienza e chi ci sa mettere le mani da solo, assolutamente da evitare per chi è abituato a spingere il bottoncino, partire e basta.
salve a tutti , premetto che lavoro in centro e tutto l’anno vado al lavoro con lo scooter per mancanza di parcheggi. ora devo decidere se sistemare il pantheon 150 del 2003 con il motore grippato con una spesa di circa 600 euri, oppure acquistare un lml 150 4t del 2011 con pochi km aziendale spendendo circa 1800 euri. sto valutando i pro e contro e vi giuro ke sono indeciso perchè da una parte mi entusiasma il fascino del vintage , i consumi ridotti, la ruota di scorta e la messa in moto a pedale quindi una sicurezza in più. viceversa il pantheon ha un vano sottosella enorme, poi c’è il risparmio iniziale notevole e prestazioni decisamente superiori…. Non so, aiutatemi a decidere e perdonate la mia ignoranza in materia.
@Gianfranco
ciao, ti consiglio di leggere tutti i commenti precedenti per farti un’idea su cosa vai incontro. Purtroppo non sono pochi i “problemini” che molti acquirenti hanno lamentato.
Di contro, il pantheon è pur sempre una moto del 2003… rinnovare dopo 9 anni non sarebbe una cattiva idea
Sinceramente… è un mezzo ancora allo stato embrionale.
Le prime serie sono da mani nei capelli.
Adesso si cominciano a sentire anche pareri positivi.
Il mio consiglio è quindi quello di evitare l’usato fino al 2010.
carissimi sono un felice possessore di un gilera nexus 500 che possego da 5 anni anni sono tuttora entusiasto anche se questo mezzo come tutti a quanto vedo mi ha dato qualke difetto premettendo che di meccanica ne capisco molto in questi anni aime tra frizioni che saltellano in media ogni 1500 kmq una rottura della pompa della benzina dell immobilizer e per non parlare della chiave (in parte mea culpa ma che ho pag ben 110 euro) ho speso in media quasi 1000 euro di ricambi risparmiando manodopera xke fatta da me. adesso anche se con grande rammarico sono costretto a vendere il mio scooterone ancora nuovissimo a causa del carobenzina xke x la mia tasca 15 / 16 km/l sono troppo poki considerando ke faccio 16 000 km l’ anno in media vorrei tanto komprare un ML xke felice possessore di una faro basso ke un po xil valore del mezzo un po per sicurezza ke nella mia citta per un uso quotidiano dopo un po trovere forse solo lo stemmino non posso usare disarmanti i consumi dichiarati dalla ml ma altrettanto disarmanti le vostre esperienze allora che fare? CHE MI COSIGLIATE ? mi tengo il mio scooter piangendomi i consumu non piu economici come una volta ( posto link di un immagine del mio scooter x ki non lo conoscesse http://www.google.it/imgres?q=gilera+nexus+500+tuning&hl=it&sa=X&biw=1366&bih=664&tbm=isch&tbnid=KfIRrPe7x2EJhM:&imgrefurl=http://www.scooter-system.fr/tuning/9885.html&docid=wsl6W9pZdc4WBM&imgurl=http://s1s.fr/tuning/640/perso-9885-avatar.jpg&w=800&h=600&ei=RXJ_T6PkJ8i80QWV5ZCaBw&zoom=1&iact=hc&vpx=1066&vpy=154&dur=4918&hovh=194&hovw=259&tx=184&ty=96&sig=101272192260473902575&page=1&tbnh=143&tbnw=207&start=0&ndsp=16&ved=1t:429,r:4,s:0,i:72 ) o mi accingo a provare ML conscio dei rischi magari comprandola sotto visione di un mio amico meccanico specializzato nel settore? attendo vostri consigli e grazie
Salve a tutti,
sarà fortuna ma io ho acquistato una LML 150 4t (da veccio vespista Px) nel maggio del 2011. Km effettuati circa 6000, nessun problema riscontrato. E’ perfetta!
Sì, per carità, anch’io mi sono fatto cambiare le gomme in garanzia perchè il retro vibrava troppo. Adesso è perfetta e posso andare anche senza mani che va dritta che è una meraviglia.
E’ vero le gomme che forniscono sono veramente di scarsa qualità ma io ero già pronto a comperare da me le michelin.
Credetemi le vibrazioni sono tutte cause delle gomme ovalizzate. Cambiatele ed avrete risolto i problemi.
Cosa sono dopotutto qualche decina di euro contro tutti i vantaggi che la LML offre??
salve a tutti ,volevo chiedervi siccome il 2011 ho acquistato una lml star 150, vi è gia”succeso di notare se i gommini del blocchetto di accensione ed i gommini copri bobina nonche” i gommini copri freccie posteriori e anteriori siano screpolati ,siccome la lml mi aveva mandato una lettera di controllarli ,io ho notato che il gommino del blocchetto di accensione effettivamente ha delle screpolature.PATEMI SAPERE!!!!!!!!!!
@Willy
chiedo al commentatore del 6 marzo 2012 # 73 qual’e’ l’indirizzo del concessionario di Palermo
e provincia da cui ha acquistato
sono interessato a un 125 4 tempi nuovo e vorrei trovare un concessionario onesto e sopratutto presente nel post vendita
attendo vs commenti e indirizzi
@Willy
ciao
fammi sapere il nome del rivenditore in provincia di Palermo
@Willy
Ho comprato una vespa nel 2011,(giubileo 150 anniversario d’Italia) ma a dire il vero non sembrava la vera vespa
fa schifo
vernice pessima
le scocche non chiudono bene
il motore sgarbura
secondo me nella piaggio non se ne fregano del final qualiti control, sti maccaroni!