Commenti a: Honda CB 400 SF 2009. La vedremo in Europa? http://www.dueruotenelweb.it/2009/04/honda-cb-400-sf-2009-la-vedremo-in-europa.html Il blog di Carmelo e Walter Solarino Wed, 08 Feb 2012 10:18:50 +0000 hourly 1 Di: Willy http://www.dueruotenelweb.it/2009/04/honda-cb-400-sf-2009-la-vedremo-in-europa.html#comment-5870 Willy Sat, 24 Dec 2011 12:08:51 +0000 http://www.dueruotenelweb.it/?p=1264#comment-5870 <a href="#comment-5868" rel="nofollow">@Giuseppe </a> Sono pienamente d'accordo con te. Se questa moto sbarcasse in Italia con un prezzo ragionevole se ne venderebbero a pacchi :) @Giuseppe
Sono pienamente d’accordo con te. Se questa moto sbarcasse in Italia con un prezzo ragionevole se ne venderebbero a pacchi :)

]]> Di: Giuseppe http://www.dueruotenelweb.it/2009/04/honda-cb-400-sf-2009-la-vedremo-in-europa.html#comment-5868 Giuseppe Fri, 23 Dec 2011 09:29:21 +0000 http://www.dueruotenelweb.it/?p=1264#comment-5868 Questa moto è perfetta !!! Se la Honda decidesse d'importarla anche in ITALIA, la comprerei subito e di colore bianca!!! Invece ha importato la CBR 250 R, si lo so che costa poco!, ma non ha queste qualità e poi non è costruita in Giappone!!! Questa moto è perfetta !!! Se la Honda decidesse d’importarla anche in ITALIA, la comprerei subito e di colore bianca!!!
Invece ha importato la CBR 250 R, si lo so che costa poco!, ma non ha queste qualità e poi non è costruita in Giappone!!!

]]> Di: tommyfast http://www.dueruotenelweb.it/2009/04/honda-cb-400-sf-2009-la-vedremo-in-europa.html#comment-822 tommyfast Mon, 14 Sep 2009 08:52:19 +0000 http://www.dueruotenelweb.it/?p=1264#comment-822 secondo me invece è molto bella. e non condivido il tuo discorso sui motociclisti italiani: il livello di passione, conoscenza meccanica e capacità di guida è mediamente scarso rispetto ad altri paesi. siamo modaioli ed esibizionisti, ci atteggiamo a tecnici raccontando cose per sentito dire, magari criticando moto mai provate! è vero quello che dici riguardo alle difficoltà che le piccole cilindrate hanno in città, ma non sarà mica in quelle circostanze che ti godrai la moto?!? per te un paramentro di giudizio su una moto è un sorpasso in città piuttosto che 4 pieghe fra amici fuori porta? se per te è meglio uno scooter, fatti uno scooter... io non mi sono convertito e continuo ad usare tutti i giorni (anche d'inverno) la mia honda 750 four del 72 in allestimento cafè racer.... il telaio in grissini flette, sbacchetta... ma agli scooteroni gli giro intorno! secondo me invece è molto bella. e non condivido il tuo discorso sui motociclisti italiani: il livello di passione, conoscenza meccanica e capacità di guida è mediamente scarso rispetto ad altri paesi. siamo modaioli ed esibizionisti, ci atteggiamo a tecnici raccontando cose per sentito dire, magari criticando moto mai provate! è vero quello che dici riguardo alle difficoltà che le piccole cilindrate hanno in città, ma non sarà mica in quelle circostanze che ti godrai la moto?!? per te un paramentro di giudizio su una moto è un sorpasso in città piuttosto che 4 pieghe fra amici fuori porta? se per te è meglio uno scooter, fatti uno scooter… io non mi sono convertito e continuo ad usare tutti i giorni (anche d’inverno) la mia honda 750 four del 72 in allestimento cafè racer…. il telaio in grissini flette, sbacchetta… ma agli scooteroni gli giro intorno!

]]> Di: blochman http://www.dueruotenelweb.it/2009/04/honda-cb-400-sf-2009-la-vedremo-in-europa.html#comment-812 blochman Fri, 11 Sep 2009 07:31:45 +0000 http://www.dueruotenelweb.it/?p=1264#comment-812 Design: E' una moto brutta. Non è una reinterpretazione delle vecchie CB in chiave moderna, ma è proprio una copia. E' talmente copiata alla vecchia CB che indica la tipica paura di chi non sa fare design (frecce fanali e strumentazione sono le stesse montate in tutte le moto non carenate Honda del mondo, da 125 a 900). Ciclistica: Le tanto decantate forcelle da 40 e i doppi freni a disco metteranno in crisi il telaio di burro, anch'esso lo stesso degli anni 60. Già allora era famoso per avere un telaio fatto con i grissini. Motore: E’ sempre lo stesso dagli anni ’80, ed il V-Tec è una tecnologia vecchia da 15 anni. Non so quanto siate esperti di moto, ma un 4 cilindri 400cc ha il grosso difetto intrinseco della poca potenza a bassi regimi, ciò significa che se devi sorpassare una macchina in città o rischi la vita o scali 4 marce, porti il motore a 6500 giri e poi parti. Il problema è che alla fine del sorpasso il motore è arrivato a 10000 giri ed è ingovernabile. Un qualunque scooter 125 gestirebbe quella situazione in maniera naturale, ed una qualunque moto mono o bicilindrica 250 lo farebbe senza problemi e con un po’ di brio. La Honda non vende quella moto in Italia perché lo sa che siamo intenditori di moto e clienti sopraffini. E’ la Honda a vergognarsi di venderla in Italia. Design: E’ una moto brutta. Non è una reinterpretazione delle vecchie CB in chiave moderna, ma è proprio una copia. E’ talmente copiata alla vecchia CB che indica la tipica paura di chi non sa fare design (frecce fanali e strumentazione sono le stesse montate in tutte le moto non carenate Honda del mondo, da 125 a 900).
Ciclistica: Le tanto decantate forcelle da 40 e i doppi freni a disco metteranno in crisi il telaio di burro, anch’esso lo stesso degli anni 60. Già allora era famoso per avere un telaio fatto con i grissini.
Motore: E’ sempre lo stesso dagli anni ’80, ed il V-Tec è una tecnologia vecchia da 15 anni. Non so quanto siate esperti di moto, ma un 4 cilindri 400cc ha il grosso difetto intrinseco della poca potenza a bassi regimi, ciò significa che se devi sorpassare una macchina in città o rischi la vita o scali 4 marce, porti il motore a 6500 giri e poi parti. Il problema è che alla fine del sorpasso il motore è arrivato a 10000 giri ed è ingovernabile. Un qualunque scooter 125 gestirebbe quella situazione in maniera naturale, ed una qualunque moto mono o bicilindrica 250 lo farebbe senza problemi e con un po’ di brio.
La Honda non vende quella moto in Italia perché lo sa che siamo intenditori di moto e clienti sopraffini.
E’ la Honda a vergognarsi di venderla in Italia.

]]> Di: simone http://www.dueruotenelweb.it/2009/04/honda-cb-400-sf-2009-la-vedremo-in-europa.html#comment-805 simone Tue, 08 Sep 2009 17:02:45 +0000 http://www.dueruotenelweb.it/?p=1264#comment-805 sono stato alla mia assicurazione sono in undicesima classe e per questa moto spenderei 230 euro l'anno (sospendibile) per un 500 cc 480 euro sarebbe l'ideale per me e poi è bella costruita con cura senza risparmi : sospensioni , doppio disco anteriore e gomme larghe sono li a dimostrarlo e poi 53 cv su una moto riescono a dare una bella verve al mezzo ,spero che la importino tra l'altro in italia i motocicli con cilindrata superiore a 400 cc come ho fatto notare dal mio preventivo sono afflitti da maggior costi di assicurazione saluti sono stato alla mia assicurazione sono in undicesima classe e per questa moto spenderei 230 euro l’anno (sospendibile) per un 500 cc 480 euro sarebbe l’ideale per me e poi è bella costruita con cura senza risparmi : sospensioni , doppio disco anteriore e gomme larghe sono li a dimostrarlo e poi 53 cv su una moto riescono a dare una bella verve al mezzo ,spero che la importino tra l’altro in italia i motocicli con cilindrata superiore a 400 cc come ho fatto notare dal mio preventivo sono afflitti da maggior costi di assicurazione saluti

]]> Di: Claudio Taricco http://www.dueruotenelweb.it/2009/04/honda-cb-400-sf-2009-la-vedremo-in-europa.html#comment-802 Claudio Taricco Mon, 07 Sep 2009 18:35:33 +0000 http://www.dueruotenelweb.it/?p=1264#comment-802 In Italia, subito!!! Non tutti gli italiani vogliono cilindrate abnormi (e inutili), ne conosco molti che come me apprezzerebbero e valuterebbero questa bella moto. Honda, pensaci... In Italia, subito!!!
Non tutti gli italiani vogliono cilindrate abnormi (e inutili), ne conosco molti che come me apprezzerebbero e valuterebbero questa bella moto.
Honda, pensaci…

]]> Di: Melus http://www.dueruotenelweb.it/2009/04/honda-cb-400-sf-2009-la-vedremo-in-europa.html#comment-599 Melus Tue, 21 Apr 2009 09:40:30 +0000 http://www.dueruotenelweb.it/?p=1264#comment-599 <a href="#comment-597" rel="nofollow">@Kirk </a> Penso che il metro per valutare una moto che si adatti ai viaggi non sia esclusivamente il suo basso consumo. Una motore di medio-piccola cilindrata, plurifrazionato come il 400 in questione mi sembra più adatto alle uscite fuori porta,senza patemi di passeggero e di bagagli. Io non adotterei alcuni termine di paragone con il Tmax che nulla ha da vedere con una moto. Un gran bello scooter, ma che stranamente il più delle volte si vede in mano a soggetti un pò tamarri. Chissà perchè! Ciao @Kirk

Penso che il metro per valutare una moto che si adatti ai viaggi non sia esclusivamente il suo basso consumo. Una motore di medio-piccola cilindrata, plurifrazionato come il 400 in questione mi sembra più adatto alle uscite fuori porta,senza patemi di passeggero e di bagagli. Io non adotterei alcuni termine di paragone con il Tmax che nulla ha da vedere con una moto. Un gran bello scooter, ma che stranamente il più delle volte si vede in mano a soggetti un pò tamarri. Chissà perchè!

Ciao

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