Collezionisti di moto d’epoca… mostrate i vostri tesori!
Norton Commando 750 Fastback (1969)
Vi sono collezionisti di moto d’epoca che non riescono nemmeno a contare quante moto hanno restaurato nella loro vita e quante ne hanno conservate nelle loro rimesse.
Si è sempre pensato che quello del collezionista fosse un ruolo che oltre a dare delle notevoli soddisfazioni potesse anche rendere qualcosa a livello economico.
Dopotutto la disponibilità di spazio il più delle volte è limitata e chi acquista moto già restaurate o da restaurare a scopo di collezionismo ad un certo punto deve pur togliersi qualcosa, altrimenti le moto gli arriveranno fin sopra i capelli.
Purtroppo il più delle volte non è così semplice e alla fine il collezionista continua sempre a comprare, ammassando moto su moto fino a giungere alla saturazione dello spazio.
Quello che lascia più meravigliati è la morbosa gelosia per le moto che possiede, quasi fossero delle creature viventi da cui non riuscirà mai a separarsi.
E se qualcuno, approfittando di un suo momento di debolezza, volesse intraprendere qualche trattativa per l’acquisto di una delle sue creature dovrà presto ricredersi in quanto si vedrà sparare cifre astronomiche, proprio allo scopo di far desistere l’eventuale acquirente-profittatore.
La gelosia per le loro moto è a livelli tali che questi signori non hanno nemmeno il desiderio di mostrarle agli altri, pur sapendo quanto interesse desterebbero anche ai non addetti ai lavori.
Conosco un collezionista che tiene nei suoi box un gran numero di moto d’epoca, una più bella e rara dell’altra, di cui lui stesso cura la manutenzione e la messa a punto.
Ebbene, dinnanzi ad una mia proposta di cominciare a vendere qualcosa, ed in special modo una stupenda moto inglese, mi ha risposto dicendo che non la cederebbe per nessuna cifra al mondo poiché non potrebbe mai concepire il fatto di vederla manovrare da un pinco pallino che non saprebbe nemmeno dove mettere le mani.
Altra buona scusa per non vendere!
Ma a volte c’è un altro motivo che porta il collezionista a tenere strette le proprie creature: la diffidenza!
Il timore di un qualcuno che possa scoprire il luogo dove sono conservate e che una volta individuato un modello particolarmente appetibile, ne possa far man bassa.
Un giorno parlando con lui gli chiesi come mai non sentisse il bisogno di fare un giretto con una delle sue moto.
La risposta fu:
tu non sai di che cosa sono capaci certi collezionisti pur di entrare in possesso di una moto rara!
Molto bello queso post! Io non sono un collezionista, ma mi ritrovo perfettamente in quanto scritto. Possiedo da un anno una Guzzi V11, sono estremamente “innamorato” della mia moto, alla quale stò cercando da tempo di affiancare una “sorellina”: la Guzzi V35. Comunque sia anche se arriverà prima o poi il momento in cui acquisterò una moto nuova, sono fermamente convinto che non darò via la mia V11. Già mi vedo, sessantenne (se Dio mi concederà la fortuna di avere una buona salute), che andrò a prendere il nipotino (o la nipotina) a squola, con la mia bella Guzzona rossa fiammante. Un salutone a tutti..
P.S.
Willy, ho visto che non sei più lettore fisso di Cesena Bikers.. Posso sapere il perchè, ho per caso scritto qualcosa che non ti è piaciuto? In caso per cortesia, vorrei saperlo, in quanto ci tengo molto al mio blog e non vorrei mai perdere dei lettori, senza aver prima chiesto la loro opinione.. Ti ringrazio sin da ora per la tua collaborazione, così come rigrazio “Due ruote nel web” per avermi dato la possibilità di prelevare e diffondere il banner con la protesta per i Guardrail assassini.
Grazie di cuore..
Enrico
@Enrico Zani
Ciao Enrico,
innanzitutto ti ringrazio per i complimenti che sono sempre ben accetti
Poi, per quanto riguarda il problema del lettore fisso, posso semplicemente dirti che non ho tolto la mia adesione e tra l’altro sono andato a controllare pochi minuti fa la mia bacheca di google e visualizzo Cesena Bikers tra i blog che seguo.
Fino a ieri sono venuto a farti visita e ho letto l’articolo di Mike “The Bike”.
Ho appena visto che nel tuo widjet non compaio più così ho provato ad aggiungermi nuovamente. Un messaggio mi ha detto che seguo già questo blog e che al massimo posso soltanto cancellarmi… e così ho fatto: mi sono cancellato e successivamente mi sono riscritto… stranezze di google
Per quanto riguarda la V11, il mio consiglio è quello di non darla via, soprattutto se la sostituta è una V35 che te la porti a casa con poco più di 1.500 euro.
Un saluto e buon lavoro.
Ciao.. Grazie e scusami se ti ho disturbato, ma mi spiaceva veramente perderti come lettore.. Comunque riguardo alla V11, non è mia intenzione venderla per una V35, ma semplicemente affiancare alla mia V11 una V35, magari da restaurare.. La V11 secondo il mio modesto e condzionatissimo parere, non è una moto da vendere.. Chi ce l’ha e può farlo, la dovrebbe tenere essendo una Signora Moto..
Ti ringrazio di cuore..
Un salutone da Cesena Bikers
@Enrico Zani
Nessun disturbo e riguardo la V11 sono perfettamente d’accordo con te… NON SI VENDE!!
Sono entrato in questo sito per puro caso e ho letto più di 40 post tutti d’un fiato. Visito spesso blog dedicati al mondo delle moto, ma questo DUE RUOTE NEL WEB è sicuramente una voce fuori dal coro. Ottimi i contenuti e la facilità di navigazione all’interno del sito. Una grafica semplice e convincente. Leggendo ho notato maggiore attenzione nei confronti delle Harley Davidson che pur non essendo il mio genere di moto ammetto che riescono ad appassionare chi le guida e chi semplicemente le “guarda”. Ancora i complimenti a chi muove i fili di questo ottimo blog. Lamps
Scusa se ti scrivo in questo post solo che non riuscivo a commentare nella pagina per segnalare il proprio sito..Comunque ti volevo proporre uno scambio link…il tuo link è già stato inserito in questa pagina del mio blog:
http://newslive24.blogspot.com/2009/02/directory-scambio-link-sitiblog-amici.html
Nicola
@Nicola
Ciao,
nessun problema, vada per lo scambio link… comunque sono andato a vedere nella pagina che mi hai indicato ma non visualizzo ancora il mio link.
Un saluto e buon lavoro.
io possiedo una moto d’epoca modello tornax v200 del 52 avrei vbisogno di informazioni e valutazioni potete aiutarmi? la moto è austriaca
@maurizio 77
Ho cercato nella mia enciclopedia delle moto d’epoca e non ho trovato nulla. Da alcune foto su internet sembra che la casa fosse specalizzata nei motori a due tempi ed in particolar modo nei monocilindrici, nonostante i collettori di scarico fossero due e facessero pensare ad un bicilindrico. Solo alla fine della sua carriera fu introdotto un bicilindrico, ma ormai la casa era in odor di fallimento e di questio modello ne furono prodotti pochi esemplari.
Non vi sono valutazioni ufficiali di questa moto (almeno io non ne ho trovate), così come io penso che sa una moto da tenere e non da vendere. La tua è già restaurata? Se così non fosse penso che sia un pò difficile trovarne i ricambi.
Ciao
Tornax v200???ma com è sta moto?è tipo scooter forse?non sarà na zundapp bella 200?e se no com è ha il forcellone oscillante o rigido e le forcelle sono stampate in lamiera o a telescopiche?è un 2 o tempi? nr cilindri?comunque pare che tornax fornisse componenti alle tedesche zundapp bmw e adler(c ha n aquilotto tipo guzzi).dove si evince ke è na tornax dal libretto o che?
vorrei vendere una puch 150 del 1952 mai restaurata e completa di documenti qualcuno di voi sarebbe interessato o sapete dove posso rivolgermi grazie
ho ritrovato una moto che apparteneva a mio padre e che mi hanno chiesto di vendere.
E’ una CIMATTI 160 da restaurare, con targa (RE22812) e libretto originali , in condizioni di abbandono ma completa di tutto. Quanto può valere?? Se qualcuno mi sapesse dare una valutazione indicativa glene sarei grato. gabriele f.
ciao a tutti io penso di avere una moto davvero rara nel 1964 ne riprodussero solo 1170 esemplari infatti ho avuto mille difficoltà a restaurarla perchè non trovavo una descrizione come se ne trovano per lambrette, vespe e altro.di fatti non so neanche quanto possa valere, sapreste aiutarmi voi.. vi mostro un link dove potrete vedere la foto della moto.http://www.cybermotorcycle.com/gallery/garelli/Capri_Garelli.htm
@gabriele f.
Purtroppo le moto in condizioni d’abbandono hanno un valore il più delle volte molto basso.
Nonostante sia una discreta moto non varrà più di 500 euro.
@giuseppe
Il Capri Garelli è una moto abbastanza rara ma non ha avuto il successo della “sorella” Lambretta o Vespa.
In buone condizioni e con ducumenti in regola la sua valutazione è di 1.500 euro.
io ho un tomos e un garelli ma putroppo e senza libretto se siete interessati conttatatemi al numero 093532536 ciao a tutti
@giuseppe
Se vuoi c’è uno spazio dedicato agli annunci di moto d’epoca… completamente gratuito.
Entra nella pagina “Inserisci annuncio” e compila i campi.
@Willy
ciao ho visto ke siete molto interessati alle moto d’epoca..mio padre possiede un kawasaki gpz 1000 rx nuovo rifatto in tutto e sta cercando di venderlo..se sapete qualche altro interessato alle moto d’epoca contatatemi grazie:)
@gianmaria
Ciao, se mi mandi una foto della moto e l’annuncio di vendita (con nome, città, email e numero di telefono) lo inserisco nell’apposita pagina “Annunci moto d’epoca”.
ciao a tutti, ho visto una honda 400 four del ’77 bianca, stupenda messa benissimo. Il venditore mi ha chiesto 4.000 euro, volevo sapere se il prezzo è conforme o eccessivo…ho cercato su internet se ci fossero moto con cui fare il paragnone ma non ho trovato nulla. Grazie mille
@Geca
Ciao, innanzitutto dovresti vedere se è stata restaurata/revisionata anche nelle parti meccaniche.
Serbatoio e fianchetti tirati a nuovo sono la minor spesa nel restauro di questa moto.
Assicurati che sia stata sostituita la catena di distribuzione, catena – pignone – corona, filtro aria, guarnizioni della testata, gomme, marmitta, cavi frizione e accelleratore…
Controlla lo stato delle cromature, soprattutto dei cerchi e dei raggi (costa molto rifarli).
Se tutto questo è ok allora può anche valere quel prezzo… altrimenti non più di 2.500 euro.
Ti parlo per esperienza personale dato che ho questa moto e conosco benissimo il suo mercato… e soprattutto le spese necessarie a per fare i lavori che ti ho elencato.
Detto questo, considera che la 400 four bianca non esiste.
Originariamente era blu o rossa… e un anno dopo uscirono quella gialla e quella bordeaux (entrambe con i perfili nel serbatoio).
Ciao e alla prossima (nel blog c’è un bell’articolo sulla 400… dagli un’occhiata)
Cerco qualcuno che mi sappi valutare una Benelli Motobi cilindrata 250 2c.del 1973.Grazie mille.Funzionante
qualcuno mi puo aiutare?? cerco un restauratore bravissimo che mi aiuti a sistemare la mia kawasaki z1300 a milano o in lombardia aiuto_
ciao ragazzi cerco norton commando ne ho posseduto uno nel 69.grazie paolo.vorei ritornare giovane.
perfavore mandami le foto del Devil raid, mi interessa, grazie
ciao ragazzi ho una gts 500 restaurata motore ok documenti ok..la moto e del 38 ed avrei intenzione a venderla e poi ho anche un airone 250 turismo..del 54 conservato