Commenti a: Troppi marchi italiani sono andati persi: perchè non farne rinascere qualcuno?

Di: Melus

Melus — Sun, 07 Mar 2010 13:47:47 +0000

@motobi1943

Caro amico, oggi non c’è più spazio per i sentimentalismi. Le nuove generazioni hanno ben altro che pensare e non saranno certo loro ad alimentare le vendite di una ipotetica moto da 30 cavalli con tanto di blasone. Sarebbe una vergogna nei confronti dei loro simili che viaggiano su moto con minimo 100 cavalli alla ruota. Ormai siamo orientati verso la globalizzazione totale, luogo dove si compra senza alcun criterio di logica.
Ciao

Di: motobi1943

motobi1943 — Sun, 07 Mar 2010 12:54:23 +0000

E’ vero che oggi 30 hp non fano più impressione, ma dove volete andare. con i limiti di velocità e il traffico tutti i cavalli delle ipermoto non servono ad un tubo, sono solo frustrazioni inespresse. Provate a guidare 30 hp su 100 kg con ruote da 2,75 / 3,00 X 18″su di una strada appeninica e vedrete che belle emozioni si provano . Comunque l’esempio che non cè piu mercato per vecchi marchi lo dimostra Morini che non riesce a vendere , Benelli che la segue a ruota, MV che fatica a stare in piedi. Comunque stanno battendo la strada sbagliata, troppi cavalli e prezzi da nababbi. Torniamo con i piedi perterra e faciamo tornare i giovani ad appasonarsi alle cose più semplici e fatte in casa nostra. Si crive globalizzazione e si legge fregatura, poveri i nostri nipoti. un caro saluto a tutti..Motobi 1943.

Di: juriruy

juriruy — Sun, 07 Mar 2010 00:18:00 +0000

per quanto riguarda le riedizioni delle storike anke in kiave moderna nn sn daccordo meglio puntare sì al blasone d un markio storico ma fare moto cn soluzioni tecnike all avanguardia e possibilmente inedite pur restando nell ambito della filosofia del markio per es.in quanti oggi pensan ke durino i freni a disco?c sarà n evoluzione ai freni?e le coperture avran mai na misura dignitosa o diventeran dopo sti salvagenti anke canotti o gommoni di guerra?

Di: juriruy

juriruy — Sun, 07 Mar 2010 00:04:44 +0000

anzi la vespa è arrivata a 300 cc.a sto punto nn è difficile pensar ke un padre(ank egli scooterista)compri al suo ragazzo la suddetta cilindrata 300 piuttosto ke la 125 anke se ci vuole n età e na patente superiore..

Di: juriruy

juriruy — Sat, 06 Mar 2010 23:57:16 +0000

salve.a mio modo di pensare gli scooter stan per segnare il passo prova ne è la vertiginosa corsa all aumento di cilindrate ke finirà per strozzare il mercato di sti frullatori x es.un’honda sh 150 oggi nn se la fila nessuno perkè puoi prender la sorella d cc superiore la 300 idem per la vespa passata a 250 cc e prevedibilmente giungerà a 400 o 500 cc del beverly sali e poi sali alla fine 1 scooter costerà quanto na moto vedi il tmax della yama o il gilera gp 800 e si perderà la filosofia di sti mezzi ke puntava sull economia dei costi.w le moto

Di: Melus

Melus — Sat, 06 Mar 2010 15:59:50 +0000

@MOTOBI1943

Forse la vera colpa è delle nuove generazioni che non capirebbero mai una tale moto.
30 cavalli oggi è considerata una cilindrata da scooter, abituati ormai alle cavallerie odierne. Pensa che ci si lamenta dei 106 cavalli di una nacked 600. Ci si domanda se sono sufficienti a fare del turismo anche in coppia, quando non molto tempo addietro tale potenza era considerata cosa da supermanici con le palle quadrate. Stai tranquillo che se un giorno qualcuno dovesse rispolverare il marchio Parilla si cimenterebbe in qualche mostro da almeno 160 cavalli. così come e hanno fatto altre case dai marchi ripescati dall’oblio, senza considerare le tradizioni, le tecniche e la storia di quei prodotti. Risutato: moto iperboliche buttate allo sbaraglio, senza personalità, piene di vizi, poca assistenza e……niente ricambi.

Di: MOTOBI1943

MOTOBI1943 — Sat, 06 Mar 2010 10:27:20 +0000

Come si evince del mio nikname non sono più giovanissimo, e ho vissuto i mitici anni 60 quando cerano le moto di cui tu fai menzione, anzi ne posseggo più di una e sono tuttora in funzione con l’invidia dei miei amici che vanno sugli scooteroni. Certo bisogna andarci piano con le frenate, i tamburi o non frenano o inchiodano e ti trovi steso, ci vuole mestiere , come si diceva una volta.
Sarebbe bellissimo che gli imprenditori si metsero a costruire moto con l’estetica vintage, pensa ad una 350 c con motore fatto come il Parilla 175 camma rialzata . con 30hp e ciclistica moderna per quanto riguarda freni gomme ed ammortizzazione .
Purtroppo la dura legge dei soldi non li premierebbe , ed oggi se uno ha tanti soldi da investire per poter fare una cosa cosi non lo fà perche si è persa la coltura del lavoro a favore di quella del guadagno facile . Nessuno pensa che con il lavoro degli operai Italiani, dico Italiani, si potrebbe far rinascere e fiorire l’economia di questo disastrato paese. E’ una vergogna sociale , ma ora questo è il mondo.