Due Ruote Nel Web

Nelle auto il sistema di aggancio e di sgancio delle cinture di sicurezza è azionabile con un criterio facilmente comprensibile, ed in caso di incidente che vede degli occupanti privi di sensi o impossibilitati ad agire, il soccorritore può a colpo sicuro andarli a liberare dalla cintura di sicurezza per estrarli dall’abitacolo.
Nei caschi invece il sistema di allaccio è molteplice nei suoi svariati modelli e diventa incomprensibile da azionare se chi presta soccorso non è un motociclista e non  ha dimestichezza con questi marchingegni.
La mia proposta è la seguente: dotare i caschi di un sistema di sgancio di emergenza universale da azionare solo in caso di soccorso.
Molte volte dopo un incidente motociclistico il soccorritore trova grosse difficoltà a sganciare il casco del malcapitato, vuoi perché rimane inerme in una posizione sconveniente affinché il sistema di sgancio sottogola venga individuato ed azionato, vuoi perché lo stesso soccorritore a volte non sa nemmeno cosa deve azionare.
A questo punto non si tratta di andare ad uniformare l’aggancio del sottogola – il quale può rimanere vario a seconda di come lo interpreta la casa costruttrice – ma di unificare un sistema che consenta di liberare l’intera fascetta sottogola dai punti che la fissano alla calotta del casco, per l’appunto con un sistema di sgancio esterno.
Dovrebbe essere ben visibile e facilmente individuabile, magari posto sul lato destro o sinistro in modo tale che il meccanismo non possa essere azionato accidentalmente.
Lancio questa pietra nello stagno e chissà che qualche ondina non raggiunga qualche casa costruttrice di caschi.